Variante 3

Es muss genug platz für Radfahrer geben.

Für Radfahrer ist diese Variante natürlich am schönsten, allerdings fährt es sich neben sich dauernden und stinkenden Autos auch nicht so schön.

Definitiv beste und einzig sinnvolle Lösung!

Aufgrund des zunehmenden Fahrrad Verkehrs sollte man auch die Straßen dementsprechend anpassen

Funktioniert für alle.

Ich kenn die Variante aus dem abgebildeten Beispiel am Sachsenring sehr gut. Meiner Ansicht nach hat es sich bewiesen, dass diese Lösung selbst in verkehrsintensiven Bereiche wie der Innenstadt gut funktioniert.

Hier fühle ich mich als Radfahrer am sichersten.

Die Variante gefällt mir als täglicher Langstrecken Radpendler am besten.

Mir gefällt das am Besten, da nur in der Mitte die Autos fahren dürfen und der Radweg eine Größe von 2.50 Meter hat.

Change. Now.

Ich freue mich schon, mit dem Rad die Gegend zu erkunden.
Gruß Marianne Lohbauer-Hilbrecht

Nehmen wir die Erfordernisse ernst, zukünftig mit dem Klimawandel umzugehen, dann ist selbst diese keine disruptive Lösung. Eher eine Reaktion und die (wenn auch sehr verspätete) Anpassung an die zukünftigen Rahmenbedingungen.
Richtig ist auch den CO2-armen Verkehr (zu Fuß und Rad) den es schon viele Jahrzehnte gibt, endlich angemessen zu fördern.
Deshalb bitte diese Lösung!