Variante 2

Perfekt? Nein.
Aber es muss ein Kompromiss gefunden werden und diese Variante hier kommt den Bedürfnissen aller Beteiligten aus meiner Sicht am nächsten.
Der Ring ist ein sehr gutes Beispiel. Es zeigt tatsächlich wie es heute schon funktionieren kann und nicht nur auf dem Papier eine gute Idee ist.

Alle 3 Varianten sind in meinen Augen für Radfahrer und Fußgänger ein großer Schritt nach vorne. Bei allen 3 Varianten vermisse ich aber die Begrünung. Wünschenwert fände ich eine Befplanzung von groß wachsenden Bäumen entlang der Straße aus Umwelt-, Klima- und optischen Gründen. Die Begrünung könnte im Wechsel zu den Parkflächen angelegt werden. Die 3,5m breiten Fußwege halte ich für zu breit, insbesondere weil nach meiner Erfahrung bisher nicht sehr viele Fußgänger die Fußwege nutzen. Die Fußgängerwegbreite könnte reduziert werden auf z.B. 2,5m und die gewonnen Flächen könnten dann für weitere Parkplätze, Begrünung oder eine weitere Fahrspur genutzt werden. Die Parkplätze und die Begrünung könnte im Wechsel mal auf der linken und mal auf der rechten Straßenseite angeordnet werden. Das würde das Straßenbild verschönern und zum langsameren Auto fahren animieren.

Dies ist nicht die sicherste Variante für Radfahrer, sie entspricht aber wahrscheinlich am ehesten der Realität. Die parkenden Autos lösen sich ja nicht einfach in Luft auf, also besser die Situation klar regeln (und dann auch die Einhaltung überwachen) als illegales Gehwegparken zu tolerieren. Zur Entschleunigung ließen sich Parkzonen eventuell abwechselnd auf beiden Seiten einrichten, damit die Straße nicht mehr so gerade ist und damit zum Rasen einlädt. Zusätzliche Bäume wären auch sehr wünschenswert!

In allen Varianten bleibt die Straßenführung ganz gerade und lädt zum „Rasen“ ein. Die Parkmöglichkeiten sollten daher als Parkbuchten mal links, mal rechts vorhanden sein, so das die Straßenführung in leichten Kurven erfolgt. Ich gehe davon aus, dass in allen Varianten Bäume angepflanzt werden. Diese sind leider weder im Text noch im Bild erfasst

Lokale Versorgung sichern - Parkplätze wahren!

Parkplätze müssen erhalten bleiben.

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Parkplätze müssen bleiben.

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Die derzeit vorhandenen Parkplätze sollten nicht wegfallen. Die umliegenden Straßen sind jetzt schon mit parkenden Autos zugestellt und würden dann noch mehr belastet.

Diese Variante ist meines Erachtens angemessen hinsichtlich des Verkehrsaufkommens und berücksichtigt auch die Notwendigkeit von Parkmöglichkeiten für Bewohner:innen und Kund:innen des Einzelhandels.

Es ist mit Sicherheit die beste Lösung! Der Parkstreifen sollte wegen der Unfallgefahr vielleicht zur Fahrspur verlegt werden. Es macht die Kölnerstr. durch reduzierten Lärm und Abgase lebenswerter und gibt dem fehlenden Parkraum und Lieferverkehr die Möglichkeit zu halten bzw zu parken.