Variante 2

Es gibt zu viele Parkplätze an den Hauptstraßen, welche den knappen Raum lange belegen.

Ich finde es sehr schade, dass nur das "Wie" zur Abstimmung gestellt wird und nicht das "Ob".
Ich befahre die Kölner Straße seit Jahrzehnten und habe nie feststellen können, dass hier besonders viel Fahrradverkehr wäre. Die paar Leute, die in den Sommermonaten dort entlang fahren, können auch die vorhandenen Radwege nutzen. Meiner Meinung nach würde es völlig reichen, die vorhandenen Radwege intstand zu setzen. Und die Leute, die den Leinpfad befahren, tun dies wegen des Freizeitwerts. Die werden bestimmt nicht das Rhein-Panorama durch die Kölner Straße ersetzen.
Ich selber kann behinderungsbedingt nicht Rad fahren und erlebe immer mehr, wie Autofahrer aus dem Stadtbild verdrängt werden. Das ist in meinen Augen keine gelebte Inklusion.
Ich würde es befürworten, wenn man das viele Geld in bessere Vorhaben stecken würde, wie z.B. ein Fernwärmenetz für Porz.

In dieser Variante wird kein Anreiz für Radfahrende geschaffen, den Leinpfad durch diese unzureichende Alternative zu tauschen. Die Autos werden immer größer und breiter, der Parkstreifen wird in vielen Fällen "überparkt" werden, das ist bildet eine hohes Sicherheitsrisiko für Fahrradfahrende

Zu große Gefahren für Fahrräder, wenn unerwartet Autotüren geöffnet werden.

Wieso wird der Parkstreifen nicht zwischen KFZ-Spur und Fahrradweg angelegt? Dann wäre das die beste Variante für alle Beteiligten. So ist das völlig widersinnnig. Wer kommt auf solche Ideen?

Dooring-Unfälle sind quasi vorprogrammiert! Wenn man als Fahrradfahrende/r genügend Abstand zu den parkenden Autos halten will (1 Meter), ist es kaum mehr möglich, auch genügend Abstand zu den fahrenden Autos zu halten (1,50 m).

Diese Möglichkeit ist viel zu gefährlich, da der Radweg von Kfz beim Ein- und Ausparken gequert werden muss und durch unachtsames Öffnen der Autotüren lebensgefährliche Situationen entstehen können. Außerdem lädt diese Variante zum "kurzen" Parken in der Zweiten Reihe ein.

Völlige Fehlplanung! Bloß keine Stellplätze rechts vom Radstreifen! Wer plant denn sowas? Wir haben nicht mehr 1980! Total gefährlich für Radfahrende!

Parkplatz Suchende müssen den Radweg queren, was zu gefährlichen Situationen und oft zur Blockade des Radweges führt.

In der Praxis zeigt sich dass der Radweg oft als Haltemöglichkeit genutzt wird und es oft zu gefährlichen Ausweichmanövern kommt. Einparkende Autos übersehen die Radfahrer.

Selbstverständlich habe ich für Variante 3 gestimmt.
Als Autofahrer und Radfahrer ist es mir wichtig, dass eine Änderung konsequent umgesetzt wird, um eine echte Veränderung herbeizuführen.
Halbherzige Lösungen haben wir bereits genug.
Varianten 1 und 2 stellen eine zu große Gefahr für Fußgänger und Radfahrer dar.
Auf engeren Straßen bzw. bei weniger Fahrspuren denken womöglich noch mehr Autofahrer darüber nach, auf das Fahrrad oder den öffentlichen Nahverkehr umzusteigen.

Zu viel Platz für die wenigen Fußgänger, zu wenig Platz für die vielen Autos