Variante 2

Über 90% der Zeit parken die Autos. Der ÖpNv muss attraktiver werden, zudem Radwege ausgebaut werden damit die Menschen vor allem für kurze Wege nicht das Auto benutzen, so wird es überflüssiger (im Idealfall abgeschafft) und muss nirgendwo parken. Mehr Platz für das öffentliche Leben!

Nicht sinnvoll, weil
- kein Parkbedarf auf genanntem Stück
- vorprogrammierte Unfälle durch ein-/ausparkenden MIV
- sinnvolle Mindestbreite von 2,50m für Radfahrstreifen nicht eingehalten

Gehwegparken kann keine Option sein. Wird an anderen Stellen von Falschparkern als Einladung angesehen, den kompletten Gehweg als Parkplatz anzusehen.

Unfallgefahr für Radfahrende, zu viel Platz für Autos

An parkenden Autos vorbeizufahren, ist das schlimmste (die 50 cm Sicherheitsabstand reichen ja wohl nur, wenn die Autotüren vorsichtig und nicht ganz geöffnet werden). Vor allem auf so einer Strecke, wo man ja auch schnell voran kommen will. Dazu die ständige Gefahr, dass Autos unvermittelt den Radfahrstreifen überqueren ...

Die schlechteste aller Möglichkeiten. Provoziert Dooring-Unfälle und nimmt Platz vom Gehweg.

Die ein- und ausparkenden KFZ gefährden die Radfahrer. Diese Lösung ist nicht kinderfreundlich.

Wie jede Variante mit Parkstreifen, völlig unbrauchbar.

Die Straße ist sehr befahren. Weshalb die Fahrräder meiner Meinung nach an den Rhein gehören. Und Parkplätze sind nötig

Parkende Autos ohne Trennstreifen am Radweg sehr gefährlich!

Die Mindestseitenabstände werden nicht eingehalten, Falschparker werden den Radfahrstreifen blockieren, Parkverkehr führt zu Gefährdungssituationen. Kinder können hier nicht sicher fahren, zwischen PKW und LKW.

Gefährlich für Radfahrer wegen Dooring Zone. Zu dichtes überholen ist vorprogrammiert.