Variante 2

Warum brauchen die wenigen Fußgänger und Radfahrer da mehr Platz?!? Wurde dort mal eine aussagekräftige Zählung gemacht?
Warum saniert man nicht die vorhandenen Radwege und macht ansonsten einen Schutzstreifen auf der Straße?
Mit nur einer Spur für den PKW wird das ein Chaos, aber das interessiert ja offensichtlich nicht die Stadtverwaltung.

Wie Variante 1 viel zu gefährlich für die Radfahrer:innen! Kein Sicherheitsabstand zu den fahrenden Autos möglich, zudem sind keine Ausweichmöglichkeiten bei Unfällen etc. mehr gegeben. Variante 1 und diese dürften dann nur noch Tempo 30 für die Autos erlauben.

Viel zu gefährlich für Fahrradfahrer, wenn dort Parkplätze sind, außerdem wird dann der Streifen regelmäßig zugeparkt werden wie es heute auf den Ringen schon der Fall ist.

Autos müssen über Radfahrstreifen, um zu parken. Außerdem entstehen Gefahren durch Dooring. Parken ist dort nicht notwendig.

Für mich die schlechteste und gefährlichste Variante, warum nicht umgekehrt? Parkstreifen zur Fahrbahn hin und Fahrradweg zum Fußweg hin?

Gefahr durch Dooringunfälle und Autos, die den Radstreifen zum Parken queren

Wenn dies der Fall ist, gibt es immer Autos, die auf dem Radstreifen stehen oder fahren, um einen Parkplatz zu suchen. Oder es kommt plötzlich ein Auto aus der Parklücke ohne zu schauen. Ich würde mich nicht sicher fühlen.

Das wird schnell unübersichtlich und Fußgänger, die zwischen den parkenden Autos hervor kommen werden zur zusätzlichen Unfallgefahr., genau wie aussteigende PKW-Fahrer. Als Radfahrer fühlt man sich zwischen ruhenden und fließendem PKW-Verkehr eingequetscht.

Staugefahr erhöht

Weniger Blech, mehr ÖPNV, beste Fahrrad-und Fußwege, Carsharingangebote und natürlichere, klimaverbessernde Gestaltung ist dran!

Dooring

Dooring Unfälle vorprogrammiert