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Variante 2

Variante 2

Variante 2 berücksichtigt besonders den ruhenden Verkehr. Dazu wird auf einer Straßenseite das halbseitige Gehwegparken ermöglicht. Um dies umzusetzen, teilt sich der Straßenraum in je eine Kfz-Fahrspur (3,25 Meter) sowie einen Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,25 Metern in Richtung Innenstadt und in Richtung Porz auf. In Fahrtrichtung Porz ist zudem ein 3,50 Meter breiter Gehweg vorgesehen. Durch das halbseitige Gehwegparken in Fahrtrichtung Innenstadt ist auf dieser Seite ein Gehweg mit einer Breite von 2,50 Metern realisierbar. Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Darstellung der Variante 2, auf welche die Gehwege mit 2,50 Metern und 3,50 Metern, die Radfahrstreifen mit jeweils 2,50 Metern und zwei Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr eingeplant sind. Zusätzlich ist auf der rechten Seite des Bildes eine Fläche für Gehwegparken eingezeichnet.

Beispielbild des Hohenzollernrings zur Veranschaulichung: 

Beispielbild des Hohenzollernrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Gehwegparken, Radfahrstreifen und Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu erkennen ist.

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Variante gefällt mir nicht
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Gespeichert von Gast am Fr., 01.09.2023 - 03:33

Ein- und Ausparken über den Fahrradstreifen hinweg führt nur zu Konflikten und Unfällen

Gespeichert von Gast am Fr., 01.09.2023 - 00:48

Einspuriger Verkehr ist keine Alternative für die Kölner Str. Dabei ist Stau aufjedenfall vorprogrammiert. Den ruhenden Verkehr dann noch zwischen Radweg und Bürgersteig packen… Unfallgefahr…

Gespeichert von Gast am Fr., 01.09.2023 - 00:17

Nicht konsequent.

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 22:59

Autos können bei dieser Variante nicht den vorgeschriebenen Überholabstand von 1,50m zu Fahradfahrenden einhalten. Eine Fehlplanung.

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 22:54

Klares nein!

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 22:48

Fahrradfahrer müssen in Dooringzone fahren

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 22:20

Eine Autospur ist zu wenig

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 22:19

Ich finde die Sicherheit der Radfahrer hier nicht gewährleistet, da die Autofahrer den Radweg zum Parken äußeren müssen. Beim Aussteigen werden Radfahrer leicht übersehen und sind dann durch Türen gefährdet.

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 21:59

Gefahr durch Dooringunfälle und Autos, die den Radstreifen zum Parken queren

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 21:55

Stark erhöhte Gefahr durch Dooringunfälle und Autos, die den Radstreifen zum Parken queren

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 21:51

Jeder PKW der parkt quert dafür die Radspur mit Gefährdung der dortigen Verkehrsteilnehmer.
„Ruhender Verkehr ist das Abstellen privater Dinge in öffentlichem Raum!

Gespeichert von Gast am Do., 31.08.2023 - 21:41

Bei Variante 2 kann es zu Dooringunfällen kommen und es besteht Gefahr durch Autos, die den Radstreifen zum Parken queren!