Variante 2

Ruhender Verkehr kreuzt Radfahrer beim Ein- und Ausparken.

Dooring! Unfallgefahr!

Der Parkstreifen zwischen Gehweg und Radweg führt unvermeintlich zu Unfällen zwischen Radfahren und Autofahrer*innen, die ein oder auspacken.
Der Sicherheitsaspekt ist zu wenig berücksichtigt.

Katastrophal.

Ich finde eine Mischung aus Variante 2 und 3 als Kompromiss in Ordnung. An wenigen Stellen könnte so eine Ladezone direkt auf der Kölner Straße eingerichtet werden. Jedoch gebe ich zu Bedenken, dass laut E-Klima und der neuen ERA, welche bald erscheint, der Sicherheitsabstand zwischen Radfahrstreifen und parkenden Autos mindestens 0,75m betragen muss. 50 cm sind zu wenig, vor allem da größere Fahrzeuge diesen Bereich zusätzlich einschränken. Am besten für die Sicherheit des Radverkehrs wäre natürlich Variante 3. Das Parken oder Laden & Liefern könnte man in angrenzenden Straßen organisieren oder wirklich nur ganz punktuell alle 100 Meter nach dieser Lösung hier umsetzen. Dann muss jedoch darauf geachtet werden, dass nur der Bereich beparkt wird, der wirklich dafür definiert ist. Denn auch das Ordnungsamt kommt nicht immer nach Porz und hat auch manchmal Feierabend.

Behinderung des Radverkehrs durch ein- und ausparkende Autos, Gefährdung von Radfahrern beim Öffnen von Autotüren.

Parken auf dem Gehweg ist nie gut - ist ja ein Gehweg.
Und Einparken über den Radweg ist auch keine Gute Idee. Erfahrungen zeigen, dass der Radverkehr dann oftmals ausweichen muss - das ist keine sichere Infrastruktur.

Parken auf dem Gehweg finde ich grundsätzlich falsch.

NEIN

Verkehrschaos pur, dann braucht man auch keine E-Autos mehr.
Wann wird der ÖPNV ausgebaut?????

Parkplatz nicht notwendig

Die parkenden Autos sind eine Gefahr für Radfahrende. Außerdem eine ungeheure Platzverschwendung.